Velotric Nomad 2: la e-bike fat tire que Wired puntúa con un 8/10. ¿Merece la pena?

La Velotric Nomad 2 llama la atención al primer vistazo. Ruedas de 4 pulgadas, cuadro step-through y un motor que empuja como un toro. Wired la ha probado a fondo este mes y le ha dado un 8 sobre 10. Yo he estado leyendo todo lo que ha salido sobre ella y tengo claro para quién es esta bici y para quién no.

Maggie Slepian, la revisora de Wired, montó la bici en 30 minutos desde que abrió la caja. Las herramientas vienen incluidas, las cajas están bien etiquetadas y las piezas llegan protegidas como es debido. Después de pelear con muebles de Ikea durante horas más de una vez, esto me parece un puntazo que otras marcas deberían copiar.

Motor, batería y sensaciones al manillar

El motor de 750W con 90Nm de par acelera rápido y mantiene el ritmo sin despeinarse. Según las especificaciones oficiales de Velotric, alcanza los 45 km/h como e-bike Clase 3 una vez ajustas los límites desde la pantalla. La pantalla táctil a color de 3.5 pulgadas se lee perfectamente incluso con sol directo, algo que no es tan común como debería.

La batería de 801.6 Wh promete hasta 120 kilómetros de autonomía en condiciones ideales: modo Eco, terreno llano, ciclista ligero. En uso real, con asistencia media y algo de off-road, calculo unos 60-70 km. Está en línea con lo que Wired reporta tras semanas de pruebas.

Los frenos hidráulicos Tektro responden bien incluso con el acelerador a fondo. Pero ojo: con 34 kilos de bici más tu peso corporal, necesitas más distancia de frenado que en una bicicleta normal. Conviene no confiarse en tráfico denso.

Donde de verdad brilla: fuera del asfalto

Las ruedas de 4 pulgadas y la suspensión delantera se comen baches, grava y bordillos como si nada. El sillín es ancho de verdad. Slepian dice que parece un sofá, y viendo las fotos no exagera. La postura de conducción es relajada gracias al cuadro step-through, y ajustar el manillar a tu altura es cuestión de segundos.

Un detalle que me gusta: las luces. Faro delantero de 500 lúmenes, luz de freno y señales de giro traseras. No todas las e-bikes de este rango de precio incluyen intermitentes, y en ciudad marcan la diferencia entre que un coche te vea o te lleve por delante.

La pega principal son los 34 kilos de peso. No es ninguna tontería. Si la batería se te muere a 10 km de casa, vas a sudar para volver pedaleando sin asistencia. Y la dirección se siente torpe al principio; cuesta acostumbrarse a mover tanto peso en curvas cerradas o al hacer giros en calles estrechas.

¿Nomad 2 o Nomad 2X?

El canal Ride Electric Reviews ha hecho una comparativa en YouTube que resuelve la duda rápido. La Nomad 2X cuesta 2.399 dólares y añade suspensión trasera, horquilla delantera de 120mm y mayor alcance de batería. Si haces trail de verdad, los 400 dólares extra merecen la pena. Para ciudad y caminos de tierra ocasionales, la Nomad 2 normal va sobrada.

Alternativas en Amazon España

La Nomad 2 se vende directa desde la web de Velotric, no en Amazon. Pero hay alternativas interesantes si quieres comprar por Amazon España:

• La Bodywel M16 es una fat tire con motor de 250W, batería de 48V 13Ah y 80 km de autonomía por bastante menos dinero. Para ciudad va perfecta.
• Si buscas algo más potente, la VARUN de 26 pulgadas tiene specs similares a la Nomad 2 aunque con peor iluminación.

Y una cosa: si vas a moverte a 45 km/h, un casco decente como el OLSSON Urban Rider no es negociable. No escatimes en esto.